ایران خودرو محدودیت‌ها را مدیریت کرده است

رییس هیات عامل ایدرو با بیان این که در حوزه رفع محدودیت ها در فضای خارج از ایران خودرو، پشتیبان این شرکت خواهیم بود، گفت: با توجه به رشد تولید مناسب که ایران خودرو در نیمه نخست سال داشته، در نیمه دوم سال نیز می تواند افزایش تولید خوبی را رقم بزند.

به گزارش ایران اکونومیست به نقل از ایکوپرس- محسن صالحی نیا امروز در مراسم ارسال اقلام کمک آموزشی به هنرستان‌های مناطق کم برخوردار کشور، گفت: با برنامه‌ریزی بسیار خوبی که صورت گرفته گروه بزرگ ایران خودرو که همواره نقش جدی در تولید و افزایش ارزش افزوده بخش صنعت داشته می تواند در تحقق اهداف و برنامه های جهش تولید موفق عمل کند.

بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!

وی ضمن قدردانی از مجموعه مدیریتی و نیز کارکنان خدوم و زحمتکشی که همراه با زنجیره تامین و خدمات پس از فروش طبق برنامه مدون، در به ثمر رساندن اهداف، نقش خود را به بهترین شکل ایفا می کنند، اظهار کرد: برنامه های مناسبی از سوی ایران خودرو برای افزایش تولید و رسیدن به نقطه مطلوب درنظر گرفته شده است.
صالحی نیا خاطرنشان کرد: این شرکت ظرفیت دستیابی به اهداف تولید در نیمه دوم امسال با سرعت لازم را دارد. قطعا با محدودیت‌هایی در زمینه منابع،‌ تامین مواد اولیه در زنجیره تامین و قواعد و مقرراتی که ممکن است در این مدت به نحوی اختلال در تولیدات ایجاد کرده باشد،‌ مواجه بوده ایم اما دست به دست هم می‌دهیم تا شعار امسال که جهش تولید است را با رعایت مسایل کیفی و تنوع پذیری محصول محقق کنیم.
معاون وزیر صمت، تصریح کرد: محدودیت ها تاثیر گذاشته اما گروه بزرگ ایران خودرو توانسته آن را مدیریت کند و تهدید را به فرصت تبدیل کرده است. وزارت صمت نیز به عنوان سیاست گذار و همچنین سایر ارکان مرتبط نیز همراهی خواهند کرد تا اهداف تعیین شده کمی و کیفی تولید محقق شوند.
رییس هیات عامل سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران بر کاهش هزینه های تولید تاکید کرد و گفت: باید بتوانیم نسبت به کاهش هزینه ها در زنجیره تامین در جهت ایجاد شرایط رقابتی در بازار و حمایت توامان از حقوق تولید کننده و مصرف کننده اقدام کنیم. تعمیق ساخت داخل‌، تامین مواد اولیه مناسب، اصلاح و منطقی کردن قیمت ها در زنجیره و محصول نهایی نیز ضروری است.
صالحی نیا تصریح کرد: در این میان محصولات جدید و مطلوب مشتری که ایران خودرو برای عرضه در امسال و سال آینده دارد، نشان دهنده احترام به مشتریان است.
هنرستان های محروم ترین مناطق تجهیز می‌شوند
معاون آموزش متوسطه وزارت آموزش ‌و پرورش نیز، امروز را یکی از روزهای پرافتخار آموزش و پرورش توصیف کرد و گفت: مقصد خدماتی که امروز ارسال می شود محروم ترین استان ها هستند که داشتن این اقلام برایشان آرزو بوده است.
علیرضا کمرئی ضمن قدردانی از مدیرعامل گروه صنعتی ایران خودرو که سبب شده تا این اقدام با سرعت بالایی به مرحله اجرایی برسد گفت: این حرکت، فرهنگی را در حوزه مسوولیت های اجتماعی پایه گذاری می کند و بنیانی را ایجاد می کند که دیگران هم آموزش و پروش را به عنوان مساله اصلی قرار دهند و مسایل به نحوی سازمان داده می شود که درنهایت نیروی انسانی با کیفیت تری در جامعه داشته باشیم.
وی تصریح کرد: هنرستان های آموزش و پرورش از به روز نبودن و پایین بودن استانداردهای تجهیزات رنج می برندو نوسازی و به روز کردن تجهیرات می تواند کمک شایانی به امر آموزش کند. در طول ۹ سال گذشته فقط حدود ۵۰ میلیارد تومان، توانسته ایم برای نوسازی تجهیزات هنرستان ها صرف کنیم، اما با جهت گیری های خوبی که بوده امسال ۱۳۰ میلیارد تومان برای نوسازی هنرستان ها هزینه شده است. حوزه خودرو از جمله سنگین ترین حوزه ها است، اقدام امروز ایران خودرو در تجهیز هنرستان ها و آموزش نیروی انسانی بی بدیل خواهد بود.
کمرئی بر توسعه همکاری ایران خودرو با آموزش و پرورش تاکید کرد و گفت: امیدواریم در این مسیر توسعه آموزش های مهارتی که نیاز امروز جامعه است محقق شود.
مقیمی: سرمایه گذاری در نظام های مهارتی به نفع مردم و صنعت کشور است
مدیرعامل گروه صنعتی ایران خودرو نیز در این مراسم گفت: نخستین محموله از مجموعه خدماتی که منجربه ارتقای اقلام کمک آموزشی در حوزه فنی و حرفه ای کشور می شود را تقدیم مجموعه آموزش و پرورش می کنیم.
فرشاد مقیمی، تجهیز هنرستان‌های فنی و حرفه‌ای را از جمله اقدامات ایران خودرو در حوزه مسوولیت‌های اجتماعی خواند و گفت:‌ در گذشته نیز اقدامات مشابهی انجام شده، اما توزیع و پراکندگی این تجهیزات مناسب نبوده است، امروز نخستین محموله کمک آموزشی را به ارزش یک میلیارد تومان به مناطق کم برخوردار هفت استان هدیه کرده ایم.
وی عدالت در توزیع این تجهیزات با نظارت آموزش و پروش کشور و ارتقای کیفیت فعالیت های آموزشی هنرستان ها که نتایج آن به چرخه تولید ایران خودرو و همچنین شبکه خدمات پس از فروش باز خواهد گشت را از نتایج اقدام مسوولانه امروز ایران خودرو دانست و گفت: اقدام امروز در حوزه مصارف صنعت خودروی کشور، در حوزه تولید و خدمات پس از فروش موثر خواهد بود.
مقیمی در ادامه افزود: ایران خودرو امسال مدرسه ۱۲ کلاسه ای را در استان سیستان و بلوچستان افتتاح کرده و این امکانات آموزشی را در اختیار آموزش و پرورش گذاشته است.
وی اهدای گان، ماسک و بهبود زیرساخت های حمل و نقل نظام سلامت با عرضه ۶۳ دستگاه آمبولانس در شرایط سخت کشور را از دیگر اقدامات مسوولانه ایران خودرو برشمرد و گفت: داخلی سازی تجهیزات آمبولانس را نیز در دستور کار گذاشته‌ایم و همکاری های موثری نیز در این مسیر شکل گرفته است.
مقیمی تصریح کرد: به منظور خدمت رسانی به نظام سلامت امکانات مختلف بهداشتی و آموزشی را در اختیار خانواده کارکنان قرار داده ایم تا به این ترتیب از افزایش تعداد مبتلایان به بیماری کرونا جلوگیری کنیم.
وی از آمادگی برای ارتقای سطح دانش کادر آموزشی هنرستان های فنی و حرفه ای و به روزرسانی محتوای آموزشی هنرستان ها و اجرای برنامه های کارورزی خبر داد و تصریح کرد:‌ هر چه سرمایه گذاری آموزشی و به ویژه نظام های مهارتی بیشتر انجام شود،‌ انتفاع آن متوجه صنعت کشور و مردم خواهد شد.
یازده سال در صدر
مهدی مونسان مدیر عامل شرکت ایساکو نیز، با اشاره به پیشینه ۲۵ ساله آموزش به کارکنان نمایندگی‌های ایران‌خودرو گفت: این مجموعه سالانه ۳۰۰ هزار نفر/ساعت آموزش در زمینه خودرو و خدمات پس از فروش را در کارنامه خود دارد و با این سبقه آماده همکاری در به روزرسانی سرفصل‌های آموزشی مهارت‌محور در هنرستان‌ها، همیاری در برگزاری دوره‌های دانش‌افزایی برای دبیران و ارایه برنامه کارآموزی و کارورزی همراه با تولید و خدمات به منظور جذب سریع فارغ‌التحصیلان هنرستانی رشته‌های مربوط به حوزه خودرو در بازار کار است.
گفتنی است، ایران‌خودرو امروز اقلامی همچون ۵۰ دستگاه موتور انژکتوری، ۵۰ دستگاه گیربکس دستی و ۵۰ دستگاه مجموعه فرمان را به منظور مساعدت و همکاری با وزارت آمورش و پرورش و بالا بردن کیفیت آموزشی و تربیت نیروی انسانی ماهر و مجرب، به مراکز فنی و حرفه‌ای استان‌های سیستان و بلوچستان، کرمان، هرمزگان، آذربایجان غربی، خراسان شمالی، کردستان و کهگیلویه و بویراحمد ارسال کرد و گام دیگری در راستای اجرای مسوولیت اجتماعی خود برداشت.

منبع: ایران اکونومیست

کلیدواژه: خدمات پس از فروش آموزش و پرورش فنی و حرفه ای ایران خودرو محدودیت ها هنرستان ها

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت iraneconomist.com دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «ایران اکونومیست» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۲۹۸۳۹۵۰۷ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

خبر بعدی:

استارت سرد خودروسازی

خودروسازان کشور اولین ماه از سال۱۴۰۳ را با افت فروش استارت زدند. غول‌های جاده مخصوص در فروردین امسال و نسبت به بازه زمانی مشابه سال قبل، ۲۴درصد افت تولید را تجربه کرده‌اند. به نظر می‌رسد انتظار برای اصلاح قیمت خودرو عامل اصلی سرمای تولید باشد.

به گزارش دنیای اقتصاد؛ سه خودروساز بزرگ کشور گزارش عملکرد خود در نخستین ماه امسال را به اطلاع سهامداران خود رساندند؛ گزارشی که نشان می‌دهد در بخش تولید دچار افت (نسبت به فروردین پارسال) شده‌اند. با بررسی کارنامه تولید خودروسازان بزرگ کشور در نخستین ماه امسال مشخص می‌شود که ایران خودرو و سایپا در افتتاحیه تولید ۱۴۰۳ چه کرده‌اند.

طبق آنچه در صورت‌های مالی سه خودروساز اصلی آمده، ایران‌خودرو، سایپا و پارس‌خودرو در مجموع حدود ۴۲‌هزار و ۴۰۰ دستگاه انواع خودروی سواری را در فروردین امسال تولید کرده اند. این در حالی است که در ماه مشابه پارسال مجموع تولید محصولات سواری آن‌ها حدود ۵۵‌هزار دستگاه بود؛ بنابراین غول‌های جاده مخصوص در ماه نخست امسال و نسبت به بازه زمانی مشابه سال قبل، ۲۴‌درصد افت تولید را تجربه کرده‌اند.

در این بین، بیشترین تیراژ نصیب ایران خودرویی‌ها شده که توانسته اند ۱۴‌هزار و ۲۰۴ دستگاه محصول را در فروردین تولید کنند. با این حال این میزان تولید سبب شده تا آبی‌های جاده مخصوص افت ۱۹ درصدی تولید را در بخش سواری نسبت به فروردین ۱۴۰۲ تجربه کنند. سایپایی‌ها نیز به کمک زیرمجموعه خود پارس خودرو، تولید بالغ بر ۱۹‌هزار دستگاهی را در ماه ابتدایی امسال ثبت کرده اند که نسبت به فروردین پارسال افت ۲۹ درصدی را نشان می‌دهد.

در حالت تفکیکی، سایپا تولید ۱۴‌هزار و ۲۰۴ دستگاهی در فروردین امسال داشته و این در حالی است که میزان تولید این شرکت در ماه مشابه پارسال ۱۹‌هزار و ۲۱ دستگاه بود؛ بنابراین دومین خودروساز بزرگ ایران بدون احتساب آمار پارس‌خودرو، افت تولید بالغ بر ۵‌هزار دستگاهی داشته است. پارس‌خودرو نیز که ۴ هزار و ۸۷۳ دستگاه تولید داشته، در مقایسه با فروردین پارسال افت تولید ۲‌هزار و ۷۹۰ دستگاهی داشته است.

افت تولید ۲۴ درصدی خودروسازان در فروردین در حالی است که طبق اعلام وزیر صمت، تولید خودرو در سال‌جاری باید ۱۵‌درصد افزایش یابد. با توجه به تولید بالغ بر یک‌میلیون و ۳۰۰‌هزار دستگاه خودرو در سال گذشته، رشد ۱۵ درصدی به معنای افزایش تیراژ خودرو تا یک‌میلیون و ۵۰۰‌هزار دستگاه است. وزارت صمت البته مشخص نکرده که قرار است چه تعداد از خودرو‌های تولیدی امسال سواری باشند، اما اگر همین ضریب ۱۵ درصدی را ملاک قرار دهیم، با توجه به تولید یک‌میلیون و ۱۳۳‌هزار دستگاه خودروی سواری در سال گذشته، تیراژ در این بخش باید به بالای یک‌میلیون و ۳۰۰‌هزار دستگاه برسد؛ بنابراین خودروسازان کشور (سه‌خودروساز اصلی به علاوه خصوصی‌ها) باید به طور متوسط ماهی حدودا ۱۱۰‌هزار دستگاه تولید داشته باشند. طبعا بار اصلی تولید بر دوش غول‌های جاده مخصوص است و باید منتظر ماند و دید در ماه‌های پس از فروردین چه آماری از خود به جا خواهند گذاشت.

خودروسازان بزرگ کشور سال گذشته نتوانستند برنامه تولید مدنظر وزارت صنعت، معدن و تجارت را عملی کنند، به نحوی که تنها ۶۵‌درصد از این برنامه محقق شد. برنامه تولید پارسال حداقل یک‌میلیون و ۷۰۰‌هزار دستگاه بود، بنابراین مشخص می‌شود که برنامه مدنظر صمت برای امسال افت حدودا ۲۰۰‌هزار دستگاهی خواهد داشت.

اما در کنار وعده رشد ۱۵ درصدی تولید، وزیر صمت هفته گذشته با حضور در ایران‌خودرو دیزل عنوان کرد که یک جهش اساسی در کمیت و کیفیت تولید اتقاق خواهد افتاد. به‌طور حتم این وعده وزیر بدون اصلاح قیمت خودرو همچون سال‌های گذشته تنها در حد وعده باقی خواهد ماند.

افت تولید ماهانه

اما بررسی آمار تولید خودروسازان در فروردین و مقایسه آن با ماه قبل –اسفند- نشان می‌دهد که تولید ماهانه آن‌ها نیز افت سنگینی داشته است. طبق آمار، خودروسازان در فروردین امسال و نسبت به اسفند پارسال ۲۹‌هزار دستگاه -معادل ۴۰ درصد- خودروی کمتری به تولید رسانده‌اند.

در حالت تفکیکی، ایران‌خودرو در فروردین امسال و نسبت به اسفند سال گذشته افت تولید ۲۰‌هزار و ۳۲۵ دستگاهی را به ثبت رسانده است.

سایپا نیز نسبت به اسفند ۶‌هزار و ۷۳۶ دستگاه خودروی کمتری را تولید کرده است. در نهایت، اما تولید ماهانه (فروردین به اسفند) پارس‌خودرو نیز افت ۲ هزار و ۶ دستگاهی داشته است. بخشی از این افت تولید می‌تواند به دلیل تعطیلات نوروزی باشد و خودروسازان معمولا و اگر به چالش خاصی برنخورند، این افت را در ماه‌های بعد جبران می‌کنند.

کارنامه تولید خودروسازان در فروردین

بنابر آمار منتشرشده در سایت کدال، ایران خودرو در فروردین امسال نیز بیشترین تولید خود را به مدل‌های پژو اختصاص داده است. این شرکت در بازه زمانی تحت بررسی، ۱۰‌هزار و ۸۰۵ دستگاه انواع پژو را تولید کرده است.

با توجه به تولید حدودا ۱۸‌هزار دستگاه خانواده پژو در فروردین پارسال، ایران خودرویی‌ها در تولید اعضای این خانواده افت حدود ۴۰ درصدی داشته اند. ایران‌خودرو در حال حاضر تنها پارس و ۲۰۷ را در قالب گروه پژو تولید می‌کند که به نظر می‌رسد پارس نیز چیزی به پایان عمر تولیدش باقی نمانده است (البته اگر سیاستگذار باز هم تصمیم به ادامه تولید آن نگیرد).

در بین دیگر محصولات ایران خودرو، گروه سورن تیراژ ۳‌هزار و ۲۳۷ دستگاهی را از خود به جا گذاشته است. ایران‌خودرو در صورت‌های مالی قبلی خود از نام «گروه سمند» استفاده می‌کرد، اما با توجه به اینکه این خودرو در حال حاضر تنها در مدل سورن به تولید می‌رسد، نام آن را به «گروه سورن» تغییر داده است.

با در نظر گرفتن تیراژ هزار و ۴۸۰ دستگاهی در فروردین سال گذشته، ایران‌خودرویی‌ها توانسته‌اند تولید در این گروه را ۲.۲ برابر کنند. این در حالی است که طبق آمار منتشره در سایت کدال، دنا فروردین امسال را با افت تولید نسبت به ماه مشابه پارسال پشت سر گذاشته است.

ایران‌خودرو اعلام کرده که در فروردین امسال ۴‌هزار و ۷۸۸ دستگاه دنا را به تولید رسانده است. با توجه به تولید ۵‌هزار و ۳۸۹ دستگاهی دنا در فروردین پارسال، ۱۱‌درصد افت تولید به نام این خودرو به ثبت رسیده است. دنا معمولا روندی رو به رشد در تولید طی این سال‌ها داشته و مشخص نیست چرا در نخستین ماه امسال و با وجود تقاضای بالا برای آن، تولید نقطه به نقطه‌اش کاهش یافته است.

دیگر محصول ایران خودرو به نام رانا که چندان با افت تولید غریبه نیست، نخستین ماه امسال را با رشد پشت سر گذاشته است. طبق اعلام ایران‌خودرو به بورس، تا پایان فروردین امسال ۹۶۰ دستگاه رانا در این شرکت به تولید رسیده است. این در حالی است که ایران‌خودرویی‌ها در فروردین پارسال حتی یک‌دستگاه رانا را نیز به تولید نرسانده بودند؛ بنابراین آبی‌های جاده مخصوص به نوعی افت تولید در دنا را با رشد تیراژ رانا جبران کرده‌اند.

از رانا که بگذریم، ایران خودرو محصولی چینی به نام هایما نیز دارد که تولید آن در فروردین امسال و نسبت به ماه مشابه پارسال افتی سنگین را تجربه کرده است. طبق آمار، ایران خودرویی‌ها در سال گذشته، هزار و ۱۴ دستگاه هایما را در سایت خراسان خود تولید کرده بودند، حال آنکه کل تولید این خودرو در نخستین ماه سال‌جاری تنها ۶ دستگاه بوده است. با توجه به این آمار، هایما لقب کم‌تیراژترین محصول ایران‌خودرو را در فروردین به خود اختصاص داده است.

سری هم به تارا بزنیم؛ خودرویی که به نوعی مدل ایرانی پژو ۳۰۱ به شمار می‌رود و در دو مدل دستی و اتومات به تولید می‌رسد. طبق آمار منتشره در کدال، ایران خودرو در فروردین امسال ۲‌هزار و ۳۷۶ دستگاه تارا تولید کرده است. این خودروساز در فروردین پارسال ۲‌هزار و ۵۴۷ دستگاه از این محصول را به تولید رسانده بود؛ بنابراین تولید تارا در نخستین ماه امسال و نسبت به بازه زمانی مشابه سال گذشته افت ۱۷۱ دستگاهی را نشان می‌دهد.

از ایران خودرو بگذریم و به سراغ گروه سایپا برویم؛ دومین خودروساز بزرگ کشور که بیشترین حجم از سبد محصولاتش در فروردین امسال به خانواده ایکس ۲۰۰ (تیبا، کوئیک و ساینا) اختصاص داشته است. طبق آمار منتشره در کدال، سایپا در تولید این گروه خودرویی آمار ۱۰‌هزار و ۸۷۳ دستگاهی را طی فروردین به جا گذاشته است.

با توجه به تولید ۱۶‌هزار و ۱۲۰ دستگاهی این گروه خودرویی در ماه نخست پارسال، تیراژ خانواده ایکس ۲۰۰ حدود ۳۳‌درصد افت کرده است.

در بازه زمانی تحت بررسی، سایپا توانسته ۳ هزار و ۳۳۱ دستگاه شاهین را به تولید برساند. این در حالی است که طی فروردین سال گذشته تیراژ شاهین ۲ هزار و ۹۰۱ دستگاه بود. با این حساب، تولید شاهین افت ۴۳۰ دستگاهی را نسبت به ماه مشابه پارسال تجربه کرده است. سایپا در فروردین امسال و مانند ماه نخست پارسال، آریای اتومات را به تولید نرسانده است.

از سایپا به پارس خودرو برویم؛ سومین خودروساز بزرگ کشور که در فروردین امسال سهند و گروه Q۲۰۰ را به تولید رسانده است. طبق گزارش ارسالی به بورس، گروه Q۲۰۰ سایپا تولید ۴‌هزار و ۸۷۱ دستگاهی در فروردین امسال داشته که با توجه به ماه مشابه سال گذشته با تولید ۴ هزار و ۴۲۴ دستگاهی، از رشد ۴۴۷ دستگاهی حکایت دارد.

پارس‌خودرو، اما در حالی حتی یک دستگاه کوئیک معمولی دنده‌ای را در فروردین امسال تولید نکرده که در ماه مشابه پارسال، ۳ هزار و ۲۳۹ دستگاه از این محصول را به تولید رسانده بود. در نهایت، اما پارس‌خودرو در ماه ابتدایی امسال تنها دو دستگاه سهند را به تولید رسانده است. سهند محصول جدید پارس‌خودرو به شمار می‌رود که در فروردین پارسال هنوز وارد خط تولید این شرکت نشده بود.